Roetfilter en deeltjestellertest

Dieselvoertuigen met euronorm lager dan 5 zijn standaard niet voorzien van een roetfilter. Bijgevolg kan de deeltjesteller voor dergelijke voertuigen niet gebruikt worden. De deeltjesteller zal snel verstoppen door de grotere roettdeeltjes die deze dieselvoertuigen produceren. Voor de dieselvoertuigen met een euronorm lager dan 5 blijft de oude opaciteitstest dus van toepassing.

Een nieuwe roetfilter garanteert minstens 90% zekerheid dat u probleemloos door de deeltjestellertest geraakt.

Met een normaal werkende roetfilter zal uw voertuig in de regel slagen voor de deeltjestellertest. Zelfs de grens voor een groen keuringsbewijs met opmerkingen ligt met 250.000 deeltjes per cm³ op een veelvoud van de normale werking van de roetfilter. Volgens de autosector moeten sommige nieuwe roetfilters wel eerst ingereden worden om perfect te werken (rond de 150 kilometer).

Het uitlaatemissieregelsysteem is echter een complex systeem dat uit diverse componenten bestaat. In sommige gevallen ligt het probleem niet bij de roetfilter, maar bij de motor zelf. Lekken in de motor kunnen de roetfilter zodanig vervuilen dat de normale regeneratie niet mogelijk is. Een nieuwe roetfilter zal dan initieel wel werken, maar zal al snel weer defecten vertonen.

Als uw garagist zelf in het bezit is van een deeltjesteller, kan er na de herstelling reeds een betrouwbare meting gedaan worden.

De PN-deeltjestellers zijn gehomologeerd, geruime tijd doorgetest en hebben een verificatie bij effectieve indienstname doorlopen. Er is bijgevolg geen enkele reden om te twijfelen aan de meetresultaten. Het is normaal dat 2 metingen van elkaar kunnen verschillen, maar deze afwijkingen liggen steeds binnen de toegestane tolerantie van deze toestellen. Het toestel zal tijdens de milieutest 3 metingen uitvoeren, waarvan een gemiddelde waarde berekend wordt.

Als de afwijkingen rond de grenswaarden voor een groen keuringsbewijs met opmerkingen of een rood keuringsbewijs schommelen, dan is er sowieso een probleem. Zelfs de grens voor een groen keuringsbewijs met opmerkingen ligt met 250.000 deeltjes per cm3 op een veelvoud van de normale werking van de roetfilter.

Bij een afkeuring wordt sinds 18 juli 2022 tijdelijk een keuringsbewijs met een geldigheidsduur van 3 maanden uitgereikt. De standaard voorziene periode van 15 dagen werd aanzienlijk verlengd om iedereen de kans te geven een nieuwe roetfilter te plaatsen. Aangezien de vraag naar roetfilters groot is, kunnen er immers logistieke problemen zijn. Deze maatregel zal lopen tot 1 juli 2023. Na de 3 maanden wordt bij een nieuwe falende deeltjestellertest een keuringsbewijs met een geldigheid van 15 dagen gegeven.

De nieuwe emissiemeting is een belangrijk engagement naar milieu & gezondheid. Een goed werkende roetfilter verwijdert 95 tot 99% van de deeltjesuitstoot. Dat heeft dus een enorme impact op de luchtkwaliteit. Onderzoek toont aan dat baby’s nog voor hun geboorte al roetdeeltjes in hun longen en hersenen hebben. De zwaar vervuilende dieselwagens zijn dus zeker niet onschuldig.